El túnel ferroviario de Kitchener forma parte del proyecto Georgetown South, una de las mayores expansiones de infraestructura de transporte ferroviario en Norteamérica. Este túnel proporcionará una cuarta vía para el sistema de metro bajo las autopistas 401 y 409, siendo la 401 la autopista más transitada de Toronto.
El túnel permitirá el tráfico en ambos sentidos y brindará servicio las 24 horas a los residentes de Ontario. Debido a su clasificación como autopista de Clase 1, no se pudieron utilizar los métodos tradicionales de construcción a cielo abierto. De hecho, toda la construcción se realiza bajo 21 carriles de circulación. El proyecto incluye la construcción de dos túneles de vía única bajo la autopista. Amherst Concrete Pumping está a la altura del desafío con su nueva tuneladora 16-Z Track Spider.
El perfil bajo y la maniobrabilidad de la 16-Z le permiten entrar y posicionarse eficazmente dentro del túnel. Su reducida altura libre de 4 metros (13,2 pies) y su brazo plegable en Z le proporcionan amplio espacio para abrirse y extenderse hasta la parte superior de los encofrados. La unidad móvil también evita tener que arrastrar manualmente la manguera por el suelo del túnel durante el vertido.
Amherst está experimentando una reducción de los costes laborales, un aumento de la productividad y una colocación más precisa gracias al 16-Z.
