Der Kitchener-Eisenbahntunnel ist Teil des Georgetown-South-Projekts, einem der größten Ausbauprojekte für die Schienenverkehrsinfrastruktur in Nordamerika. Der Tunnel wird ein viertes Gleispaar für die U-Bahn unter den Highways 401 und 409 bereitstellen, wobei der Highway 401 die verkehrsreichste Autobahn Torontos ist.
Der Tunnel wird den Verkehr in beide Richtungen ermöglichen und den Einwohnern Ontarios ganztägige Verbindungen bieten. Da es sich um eine Autobahn der Klasse 1 handelt, konnten herkömmliche offene Bauweisen nicht angewendet werden. Die Bauarbeiten finden vollständig unter 21 Fahrspuren statt. Dazu gehören der Bau zweier eingleisiger Tunnel unter dem Autobahnsystem. Amherst Concrete Pumping ist mit seinem neuen 16-Z Track Spider bestens für diese Herausforderung gerüstet.
Dank seines niedrigen Profils und seiner Wendigkeit kann der 16-Z problemlos in den Tunnel einfahren und sich dort optimal positionieren. Die geringe Durchfahrtshöhe von 4 Metern und der Z-förmige Ausleger bieten ausreichend Platz zum Ausfahren bis zur Oberkante der Wandschalung. Die mobile Einheit macht zudem das manuelle Verlegen von Schläuchen über den Tunnelboden während des Betoniervorgangs überflüssig.
Amherst profitiert dank des 16-Z von geringeren Arbeitskosten, höherer Produktivität und präziseren Platzierungen.
